暖流奔涌!新时代的*边关正在走向信息化、智能化

2021-12-29 14:12:10 文章来源:网络

情暖边关,热血难凉

提起边关,您首先会想到什么?

偏僻?寒冷?遥远?艰苦?

年终岁尾,我们奔赴东南西北踏访边关。

回顾这一年寒来暑往,惊喜地发现——

风雪边关,暖流奔涌!

边关温暖,因为越来越多的巡逻路不再崎岖难行,甚至有不少公路直接通到了边防连队门口,官兵执勤用上了巡逻车;

边关温暖,因为越来越多的高山哨所不再与苦寒相伴,很多点位安装了全智能、零排放、高效能的供热设备,官兵们训练归来,进门就像走进了春天;

边关温暖,因为越来越多的孤岛不再“看天过日子”,有的建起了“蔬菜工厂”,官兵们天天都能吃上新鲜蔬菜;

边关温暖,因为越来越多的偏远哨所不再与世隔绝、和时代脱节,有的开通了5G基站,有的实现快递“次日达”……

情暖边关,热血难凉。年终走边关,从塞外到戈壁,从高原到海岛,我们欣喜地看到新时代的**边关正在走向信息化、智能化,新时代的边防军人依然在用青春和热血构筑坚不可摧的钢铁长城。

(于欣昊)

今年以来,北部战区陆军某边防旅雪地执勤条件明显改善。图为官兵乘坐雪地巡逻车进行机动执勤。迟**摄

进出海岛船随时可用

■陈德辉 陈俊铭 解放军报记者 赖文湧

“今天,是你们在部队过的**个生日,连队为你们准备了生日蛋糕……”日前,驻守东海前哨某岛屿的东部战区陆军某海防连,**心组织了一场集体生日会,让数名上岛不**的新兵感受到家的温暖。

“以前,我们这茬兵过生日只能让炊事班蒸一个大面团,上面插上一支蜡烛,哪像现在这样还能买到****的大蛋糕啊!”班长严海文的话里满是羡慕。

该岛远离大陆,岛上无居民,无民船通航,无民用基础设施,寄收快递一直是困扰岛上官兵的一件烦心事。有时,手机下单购买的东西,困在岛对岸,要隔上好几天才能送上来;有时,买到不合适的东西需要退货,却不能及时送到快递员手上。

官兵们的烦心事,就是旅党委的心头事。他们积极与地方政府和邮政部门沟通协调,合力构建现代化保障体系,采取换配新船、升级站点、新开邮路等方式,完善各个环节保障措施,补齐输送短板,打通物资进岛“**后一公里”和出岛“**先一公里”。如今,专门供海岛官兵使用的“双拥号”保障船,可以随时运送人员、物资进出。

集体生日聚会结束,列兵余文超与母亲视频连线:“妈妈,谢谢您送的礼物!”他母亲惊讶地说,“我昨天在网上刚下单,没想到你今天就收到了。”

组织倾力解难,官兵安心戍边。他们纷纷表示,一定把旅党委的暖心关怀转化为备战打仗、**武强能的不竭动力,心无旁骛坚守在祖国的海防一线。

“看天吃菜”成历史

■解放军报记者 陈典宏 通讯员 曾梓煌

一排排绿油油的蔬菜,在紫光灯照射下生机盎然;集装箱式方舱尾部的换气扇,不间断吹着徐徐暖风……年终岁末,冷风凛冽,可在南部战区陆军某海防旅某连“蔬菜工厂”里,一**春天般的气息扑面而来。

“自从有了‘蔬菜工厂’,连队官兵吃菜不再‘望天兴叹’。”正在操作台前忙碌的上士王国彪满脸自豪,“今年,旅机关为连队配发了光伏供电型‘蔬菜工厂’,我们‘看天吃菜’的历史一去不返啦!”

该连驻守的岛屿是一座无居民、无市电、缺淡水的孤岛,连队日常补给靠部队班船运输。然而,前往该岛必经“无风三尺浪、有风浪滔天”的“老虎口”,特别是一到台风季,淡水、蔬菜补给都成了难题。

想尽办法也要把菜种活!抱着这样的信念,一茬茬守岛官兵踏遍海岛,燕子衔泥般从石头缝里抠出泥土,用脸盆、水桶运回连队,垒起“袖珍菜地”,筑起挡风石墙……然而,贫瘠的土壤和不时光顾的台风暴雨,让种菜变得难上加难。

“保障力连着战斗力!”该旅军需营房科助理员廖江山介绍,全旅不少连队戍守海防一线,条件艰苦,保障难度较大。这些年,旅党委持续为基层解难,想方设法解决基层“菜篮子”问题。今年以来,机关加大经费投入力度,通过推广应用“蔬菜工厂”、恒温蔬菜大棚等新举措,让官兵“吃菜难”迎刃而解。

“现在,再也不用担心菜不够吃啦!”指导员彭潇满脸兴奋地说,“‘蔬菜工厂’一经投入使用,月均产出约60公斤蔬菜,真正实现了天天都有新鲜菜!”

晚饭时间,某连餐桌上,一边是翻滚的红油火锅,一边摆放着绿油油的新鲜蔬菜,官兵们胃口大开,眼神里透着幸福的光芒:“山海有爱不觉远,我们身在海岛心不冷,戍边守防更安心。”

智能供热暖兵心

■张贻科 迟** 解放军报记者 宋子洵

“司炉工逆袭!”

前不**,北部战区陆军某边防旅组织基础体能普考,让大家没想到的是,司炉工综合成绩均有较大提升。取得所在营第3名的某连司炉工、四级军士长孙洪亮欣喜地告诉记者:“这得感谢智能化供热设备!”

原来,该旅驻地日落时间早,冬季气温低,以往到了供热季,司炉工就会从训练场转入锅炉房,训练成绩难免下降。

“提高保障力就是提高战斗力!”该旅领导介绍,他们对全线40余个点位的锅炉实施改造,百余名司炉工走出锅炉房,重返训练场。

说起这项改造工程,21连连长房利伟十分兴奋。跟随他的脚步,记者来到锅炉房,只见雪白的墙壁、恒温水箱、智能温控标志格外显眼。房利伟告诉记者,升级后的锅炉用电热水暖取代燃煤供暖,连队干部不用再操心燃煤订购运输,司炉工可以远程监控其运行。他边介绍边拿出手机,**进入锅炉远程监控页面,随着手指在屏幕上**划动,供水温度、回水温度、电压电流等参数清晰可见。

19连连长张辉也对新锅炉赞不绝口:以往人工烧锅炉的方式无法确保室内**准恒温,“热得烦躁”“冷得突然”等情况时常发生,官兵日常生活得不到好的保障,训练执勤质效就会大打折扣。自从新锅炉落户连队,官兵每天都是温暖入眠,训练场上人人干劲十足、火力全开。

实施全线锅炉改造,是该旅党委今年年初定下的目标。这一年,他们不仅如期完成任务,还多次优化升级配套设备,全智能、零排放、高效能的供热项目暖了边关,更暖了兵心。

雪地战斗化执勤、极寒条件下勤务综合演练……连日来,该旅官兵全员投入到火热的耐寒训练中,一系列实战化演训课目亮相边防一线。

执勤巡逻路不再漫长

■李德成 解放军报记者 郭丰宽

“过去巡逻要走七八天,如今只需要两天!”

12月19日下午,西藏山南军分区某边防团四级军士长青朝云执行完巡逻任务,开始撰写巡逻报告。

望着窗外山边渐渐浮现的霞光,享受着房间内温馨的环境,青朝云不禁感慨:过去人背马驮带着给**、住宿物资巡逻的日子,终于一去不复返了。他告诉记者:“这一切都是因为有了路!”

相比恶劣的气候,曾经让守边官兵饱受困扰的就是路。因为没有路,运送的新鲜菜变成风干菜、日报变成周刊。因为没有路,官兵与**子孩子相见难。更让官兵着急的是,因为没有路,遇到突发情况,不能**时间赶到现场处置……

终于在今年,随着一条巡逻公路的贯通,这里山不再高、路不再漫长,驻守高原多年的青朝云和战友们外出巡逻,也能坐上巡逻车了。记者了解到,近年来,为解决边防行路难问题,各级机关多次调研、实地勘察,攻克了一系列施工技术难关,将巡逻公路修到了边防连队门口。

巡逻公路的修通,是雪域高原军营变化的一个缩影。这几年,在上级关心下,为基层解难纾困的“暖兵工程”持续推进,营房越来越保暖洁净,餐桌上“四季常绿”,氧气进入了班排官兵**头,各种**件设施跟驻平原部队没什么两样。

记者走访发现,边防连队驻防条件变了,但“老西藏**神”没有变。青朝云郑重地说:“现在有了好的条件,我们更要把本领练好,决不把祖国的领土守小了、主权守丢了!”

本文刊于12月29日解放军报08版

据**国《防务**》周刊网站报道,近日,**国空军用从一架运输机后部发射的一枚巡航导弹摧毁了位于墨西哥湾的一个目标,这是**空军“快速龙”计划首次进行实弹测试。“快速龙”项目旨在实现从运输机等非传统空中**上大规模投射防区外武器,提高作战灵活**。

KC-130J翼下挂载AGM-114“海尔法”导弹

“旧瓶装新酒”

托盘化武器系统在结构上并不复杂,就是把**确制导**、空对地导弹等防区外武器捆扎在模块化滚装托盘上,或者装入专门设计的模块化“部署箱”中(这种“部署箱”采用开放式金属框架结构,可展开以释放导弹)。至于数量可根据具体情况来定,既可以是单层捆扎,也可以是多层捆扎;同样,“部署箱”也能以单层或多层堆叠在托盘上。另外,托盘带有减速和空中稳定的降落伞。

作战时,地勤人员根据命令,将托盘化武器系统装在运输机的货舱内,然后运输机起飞向指定空域飞去。到达指定空域后,机组人员将机载通信系统接收的目标数据,传输给托盘化武器系统的每枚导弹。

接下来,运输机打开尾门,将托盘化武器系统投出去。随后,托盘化武器系统的降落伞张开,进行减速和稳定。**后,防区外武器从托盘化武器系统中依次被投放出去,根据装定的目标数据设定航线。如果需要导弹在飞行途中改变打击目标,可由F-35战斗机驾驶员使用卫星通信数据链,将目标数据传输到防区外武器,使防区外武器重新瞄准新目标。

据“快速龙”项目的主承**商洛克希德-马丁公司介绍,托盘化武器系统一旦研发成功并进入**军服役,将使**军现有的各种

在战时轻松地转变为“**卡车”,显著提升**军进行大规模战争的能力。不仅如此,运输机在使用成本和维护费用上都要比战略轰**机少得多,因此具有极好的效费比。例如**国所装备的C-17A、C-130系列、C-27J、A-400M等运输机,都可以作为托盘化武器系统的搭载**。

不过,托盘化武器系统看似新颖,实际上只是“旧瓶装新酒”。早在越战时期,**军在就用C-130运输机及其衍生飞机投掷BLU-82/B“雏菊剪”巨型燃料空气**,这实际上就是早期托盘化武器系统的实战应用。

BLU-82/B捆扎在托盘上,由C-130运输机及其衍生飞机打开尾门进行投放,而且也是用降落伞进行减速和稳定。1970年3月22日,1架C-130运输机在老挝上空投掷了1枚BLU-82/B,这是首次实战。在1971年2~3月的“兰山719”(Lam Son 719)行动中,**军用C-130运输机、MC-130E特种战飞机总共空投了25枚BLU-82/B,目的除了在丛林中开辟直升机着陆场之外,还**括破坏物资仓库、车辆停放场、集结的大部队等。

在1991年海湾战争中,**军在5次**间行动中使用了BLU-82/B,均由MC-130P特种战飞机空投。**初的目的是清除伊军布设的地雷场,后面则是用来检验BLU-82/B**伤人员的效应以及心理战效应。

2001年阿富汗战争开始后,**军用MC-130H特种战飞机空投BLU-82/B,打击塔利班武装和“基地”组织的物资基地、训练营地,以及破坏塔利班和“基地”组织藏身的地道系统、洞穴等目标,另外也用于清除雷场。

而用托盘捆扎普通航弹或制导航弹,形成托盘式弹药系统,然后用C-17A大型运输机进行远程空运,在近些年的**国空军中更是司空见惯的事。

由此可见,“快速龙”项目实际上是将**军过往的经验进行总结之后提出的增强版本,比如托盘上捆扎的武器由**变为更**确的防区外武器,采用了全新设计的“部署箱”等,所以严格来说算不上令人惊艳的创新之举。

应急之举

**军对非传统空中**进行武装化,除了上面讲到的计划将托盘化武器系统应用到运输机外,还有很多其他例子,**著名的莫过于以C-130运输机为**改装的AC-130系列炮艇机,从越战时期一直到现在都没有停止过发展,而且在多次局部战争中进行应用。

AC-130系列炮艇机火力强大。其固定武器为1门105毫米榴弹炮、1门30毫米航炮或40毫米自动炮,可加装的武器还有M61型“火神”6管20毫米航炮、7.62毫米多管机**等。**新的AC-130J炮艇机以C-130J运输机为**,装有1门105毫米榴弹炮、1门30毫米航炮,还能使用“格里芬”导弹、“海尔法”导弹、“蝰蛇打击”制导**、GBU-39小直径**等。

在阿富汗战争期间,**国海军陆战队用KC-130J空中加油机作为“海尔法”或“格里芬”导弹的发射**,就是在KC-130J的机翼下采用复式挂架来挂载“海尔法”或“格里芬”导弹。

事实上,**军还不是将非传统空中**进行武装化的鼻祖,真正的鼻祖是智利空军。1931年,智利海军发动了叛变。为了镇压叛变,智利空军动用了2架福特三发民用运输机来执行轰**任务,机组人员通过飞机盥洗室地板上的洞来投掷**。

1932年,哥伦比亚和秘鲁两国因亚马孙争议领土发生冲突。哥伦比亚空军从SCADTA航空公司征用了2架容克斯F13浮筒式水上飞机,在地板上切出了**投放口来执行轰**任务。

二战时期,英国、德国、意大利、苏联空军也都曾用运输机挂上**,作为轰**机使用。

二战后,以色列、巴基斯坦、印度等国同样使用过运输机来投掷**,其中巴基斯坦在第二次印巴战争中用改装的数架C-130运输机去投弹轰**印军,每架C-130可以携带8吨**,在**色掩护下出击,给印军造成了不小的损失。

效果有限

总的来看,大多数将非传统安全**武装化的行为,都是为了解决作战飞机不够用的问题。而**军之前将C-130系列运输机及其衍生飞机武装化,主要是为了更适应中低烈度作战需要。但是**军现在提出的“快速龙”项目,又回到了与其他空军之前做法相似的思想,即现役作战飞机不能完全满足未来高强度战争的需求,所以将运输机作为投射防区外武器的**,填补作战飞机不足的缺口。

那么,“快速龙”项目真的能够像**军说的显著提升打击能力吗?其实未必。不可否认,用运输机作为托盘化武器系统的**,的确可以在较短时间内变相增加**军的空中作战**数量,增强**军进行防区外打击的能力,而且成本也比较低。但是在实战中,运输机如果承担轰**机的任务,条件要求太高,很难像设想的那样去进行应用。

运输机目标明显、机动**差,要想从容投射武器,要么已经掌握制空权,要么只能投射那些射程非常远的防区外武器。但是在高强度战争中,**军并没有把握完全掌握制空权,特别是整个战区的制空权;而射程极远的巡航导弹对**军来说不仅昂贵,且数量有限,无法像普通**那样大批量使用,无法满足大规模高强度战争的要求。

此外,用运输机去投射托盘化武器系统,势必导致相当数量的运输机去承担非运输任务,但在大规模高强度战争中,空运任务非常繁重。如果空运能力受到较大削弱,那么整体作战能力也会明显下降。所以,对**军而言,利用“快速龙”项目忽悠一下国会的“钱袋子”还可以,至于以此真正提升应对大规模高强度战争的能力,估计他们自己也不相信。

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