日产纯电车型东风日产ariya,颠覆日产燃油车型的设计理念

2022-08-06 04:09:57 文章来源:网络

对于汽车上的按键,大家是个什么想法?

反正我喜欢那种钉是钉铆是铆的物理按键,不仅**观还提高安全**。不过现在大部分汽车厂商可不是这么想,它们大多数都把按键融合到一块大屏幕中,而这正是特斯拉起的头。虽然把按键放在屏幕中显得科技感更强,但它使用起来却不是那么便利,一屏抵一切也让人们失去了对物理按键的感知,所以我不是很喜欢全虚拟按键。不过,今天我拍到的这台新车算是让我大开眼界,它竟然把触控式按键融入到木质饰板当中,让我这个不喜欢虚拟按键的都提起了兴趣......

今天,我得到机会静态实拍到了一款传统品牌的全新纯电车型——东风日产ARIYA,这款紧凑级SUV曾在粤港澳大湾区车展亮相,它颠覆日产燃油车型的设计理念,并有多种独特的细节设计,相信能带来不少的新鲜感。

日产的这款ARIYA定位紧凑级SUV,基于CMF-EV**打造,与此前的e-POWER系列不同,ARIYA可是实打实的纯电车型。

ARIYA车身长宽高分别为4603/1900/1654mm,轴距为2775mm,与奇骏尺寸相当,并且它的外观设计也和奇骏有些许相似之处。比如ARIYA的灯组,细长折线日行灯配上平行四边形大灯凸显凶狠感,两侧的开口融合了摄像头,前**围部分融入进气口,而封闭式进气格栅则表明了它纯电车型的身份。

新车侧面更多的彰显运动感,这点主要源自于它下滑的车顶,整个车侧其实没有太多修饰,一根腰线由前灯延伸至尾灯,与车身不同色且突出的黑轮眉也是一大亮点。ARIYA配备了20英寸轮圈,五辐刀锋造型也和车身侧面相搭配,同样突出了运动感。

ARIYA尾部有当下流行的贯穿式尾灯,并且向外突出,车顶配有一块尺寸不小的尾翼营造出一种不错的层次感。尾部下**围与车头前**围十分相似,都是亮**,并且车尾部没有日产圆标Logo,而是英文字母“NISSAN”。

相比于外观,我更想着重说一下ARIYA的内饰,因为它确实有很多独特设计。

这是ARIYA的空调按键面板,触控按键虽然在如今的新车上算常见,但把触控式按键放在一大块实木面板上属实罕见。**独特的是这些触控按键并没有进行任何物理式分隔,而是如同投影一般映在了这片实木饰板上,各个按键都带有触控回馈,以保证使用时的准确**。

然后是空调控制区域下方的储物箱,在这个位置出现储物箱也是比较少见的,并且这个储物箱是可电动伸缩的(图中红框标注),需要摁住开/关键来控制储物箱的伸缩。相信大家也都注意到了,小图中的按键同样是以触控的形式安置在实木面板上。不过我想小小的提出一下意见,就是扶手箱的侧面这几颗螺丝钉稍微有点突兀,与周边大量实木装饰不太符合,如果能将这几颗螺丝钉隐藏就**了。

除此之外,这一整个扶手箱都是可以电控前/后移动,从图中的红框位置来调整,以往我们见到的扶手箱移动基本上都是手动,并且不能整个移动,但ARIYA可以将整个扶手箱+地台移动,以满足不同身高、体型用户的需求。

来看看其它部分,ARIYA的方向盘和屏幕就没有太多有新意的设计了,双辐式方向盘以打孔和真皮相搭配,屏幕则是如今常见的双连屏,值得表扬的是该车配备了电动调节方向盘,并且主/副驾驶之间没有任何阻隔,增加了腿部空间。

需要注意的是,当车主靠近ARIYA时,车内呼吸式氛围灯启动,且能根据白天和**晚自动调整亮度;车辆解锁后,转向灯依次序点亮,FaceID则会在车辆启动后通过人脸识别**车主的驾驶习惯,给予充足的仪式感。当车主熄车打开车门时,方向盘和座椅同时自动移动,让出**大的下车空间,同时保持此状态,下次上车时无需再次调整。

日产“大沙发”依旧在ARIYA上得以延续,车辆的座椅柔软且舒适,后排三座空间也比较宽敞,虽然定位紧凑级SUV,但没有中央地台等优点给予了它更大的空间。此外,车辆后排配备独立出风口、座椅加热、USB/TypeC充电口,增加了日常实用**。

根据申报信息显示,ARIYA有两驱/四驱可选,两驱版车型采用单电机驱动,**大功率分别为160kW和178kW,峰值扭矩300牛·米;四驱车型搭载双电机,**大功率分别为250kW和290kW,峰值扭矩分别可达560牛·米和600牛·米。新车在CLTC工况下的**大续航里程为623km。

虽然ARIYA是一款家用定位的SUV,但它依旧有电动车该有的大扭矩、提速快等优势,当然那得是高配车型,如果只是简单家用的话,单电机两驱版足矣。

就目前市场情况来看,预计ARIYA的正式售价大概在20-30万之间,竞争对手预计是大众ID.4、小鹏G3i等,ARIYA的外观、内饰别致,动力突出是它的优势,但目前还不好说,毕竟还没有开到这辆车,那么如果它的售价在20-30万之间值得一冲吗?

随着消费水平提高,现在大家买车的眼光也更挑剔,总希望自己的车更好看“亿点”、动力强“亿点”、空间大“亿点”,甚至还要便宜“亿点”。但现实却是,车无完车,根本没有十全十**的车,除非是金钱到位了。所以,在权衡了各方面因素之后,我个人在这里给90后的年轻人推荐三款综合**能相对突出,且能参与购置税减半的中型车。话不多说,咱们看看都有谁。

本田雅阁

指导价16.98-25.98万

推荐260TURBO豪华版,19.28万

众多的合资中型车中,本田雅阁可以说是许多年轻人绕不开的一个坎,首先它的外观颜值比较运动时尚,车身部分的溜背设计,加上尾部的回旋镖尾灯,运动感表现是比较出色的,很迎合现在年轻消费者的审**需求。但要吐槽的是,车价快到20万元了,远光灯还是卤素光源。

尺寸方面,本田雅阁的长宽高分别为:4906/1862/1449mm,轴距为2830mm,在中型车市场中也算是属于比较出色的水平,并且得益于“MM空间”理念,本田雅阁**空间的利用率也是比较出色的,身高178cm的乘客坐进后排,腿部空间能够超过两拳,头部空间能够剩有两指左右。

配置方面,本田雅阁如今也并不太廉价,今天这款豪华版车型就带有皮质座椅、10.25英寸中控屏、天窗、车联网等主流配置,表现也还将就,只是没有倒车雷达,像是要逼着大家上到幻**版。

**后动力方面,本田雅阁也是提供了1.5T和2.0L混动可选,今天这款260TURBO豪华版是搭载了1.5T+CVT的动力总成,能够拥有**大马力194Ps,**大扭矩260N·m的动力输出,**能表现是很出色了,同时该车NEDC油耗为6.0L/100km,经济**表现也不差。

别克君威

指导价19.68-24.98万

推荐652T智享型,21.08万

推荐别克君威主要是**价比很高,因为目前别克君威的终端优惠幅度很大,以西南地区为例,终端优惠5万元左右,也就是说今天介绍的652T智享型裸车价其实只需16万上下,加上购置税减半,17万出头就能拿下2.0T的君威,入手价值还是不错的。

尺寸方面,别克君威的长宽高分别为:4913(4904)/1863/1462mm,轴距为2829mm,参数和雅阁相差不大,属于主流的中型车定位。身高175cm的乘客坐进车内,后排腿部空间也是能够超过两拳,头部空间剩有一指。内饰方面,别克君威采用了家族式设计,设计感比较中规中矩,车联网、定速巡航、倒车也是都有配备,座椅还带有翻毛皮材质,驾乘体验比较舒适。

动力方面,别克君威按照车型不同提供有1.5T/2.0T两种动力可选,小编推荐的是2.0T+9AT的动力总成,能够拥有**大功率237Ps,**大扭矩350N·m的动力输出,WLTC油耗为7.1L/100km,实际上可能会更高2-3L的样子,主要还是要看驾驶员的开车习惯。

全新红旗H5

预售价17万起

推荐2.0T自动旗领版

既然前面两款是合资车,**后就来介绍一款国产车。红旗H5是咱们国产品牌推出的一款中型车,**近该车新款车型也是开启了预售,预售价格是17万起,门槛略高,但实际价格应该会有所降低。当然推荐新款红旗H5也并不是打着爱国情怀,因为它的产品力表现确实比较不错。

就目前已知的信息来看,新款红旗H5是采用了全新的设计语言,外观颜值有点像小号版的“红旗H9”,车头略显方正并且带有直瀑式格栅,而像溜背车身、贯穿式尾灯等,红旗H5也均有配备,视觉效果显得既大气又运动,颜值表现很不错;尺寸方面,红旗H5的长宽高分别为:4988/1875/1470mm,轴距为2920mm,参数也要比雅阁、君威这些合资车型大得多,空间表现理论上是不会差的。

动力方面,红旗H5据悉将提供1.5T、2.0T以及1.5THEV三种动力版本,其中1.5T车型均拥有169Ps/258N·m的动力输出,而2.0T车型则能够拥有224Ps/340N·m的动力输出,传动方面则分别匹配7DCT双离合变速箱以及8AT手自一体变速箱。

总结:今天这三款中型车,在小编看来都很适合年轻人,其中既有传统的合资车,也有咱们的国产车。从**价比角度来看,显然,君威**值得入手,但从排面来看,显然还是咱们国产的全新红旗H5更能拿捏。

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