武汉智能网联汽车测试场竣工,自动驾驶车辆高级“考场”上线

2022-08-06 01:25:51 文章来源:网络

本文转自:北京日报

北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 余海艳

远程驾驶、自动泊车、车偏离预警……“下**”汽车正在向我们驶来,验证智能网联汽车的新功能,需要专业强大的测试场,让“聪明车”驶上“智慧路”。8月5日,由中建二局“投资、建造、运营”的**智能网联汽车基地的重要项目之一——武汉智能网联汽车测试场项目完成全面竣工,智能汽车们的“严格考官”即将上线。

据悉,该项目也是全球**一个T5级测试场与F2级赛道相结合的封闭测试场,总投资40亿元,占地面积达1312亩,主要用于智能网联汽车的研发、检测、**等服务,并引入国际赛事活动,实现赛车运动与智能网联汽车测试功能的相互融合。

考验智能汽车极限**能

“坐稳了,我们要进仓了!”跟随工作人员一起坐进无人驾驶汽车并驶入极端环境测试区的“极端环境仓”后,眼前的风景不断“切换”,从“艳阳高照”到“电闪雷鸣”再到“暴雨倾盆”,窗外的天气可谓瞬间“秒变”。

实现这一影视级特效的正是VR与车路协同技术,依托这一科技手段,“极端环境仓”可以伴随无人驾驶汽车的行驶进程,出现不同的天气情境,充分测试出汽车在雨、雾、雷、电等极端气候下的稳定**,**大程度为乘客安全保驾护航。

除了极端环境测试区,项目还**含其他九大场景测试区、四大实验室**,通过充分利用大数据、人工智能、5G、边缘计算、平行驾驶等先进技术,可组合形成130余种测试场景,为每辆智能汽车的出厂“层层把关”。

传统汽车在出厂前,需辗转各地,在不同地势和极端环境中接受**能测试,一趟下来,可能需要跑遍大半个**。“我们建设的测试场就好比一个‘综合超市’,一键式囊括了高速环线、城市干道、乡镇道路、村道、城市立交等几乎所有的道路场景,满足智能汽车出厂前的所有测试要求。”项目负责人李纪昕解释道。

年底正式投入运营

极限竞速测试区内的赛道,承担着“双重使命”,既可用于汽车测试,同时也作为华中地区首条F2级别国际赛车道,可以承办F2方程式赛车竞速比赛等国际赛事活动。

赛道全长4.29公里,共设17个弯道,远远望去,造型犹如一只巨型回旋镖。由于赛道线**极为复杂,部分区域为三维曲面,设计时速达300公里,为保证赛道平整度的极致**准,大部分地基的沉降必须控制在5厘米以内,加之测试场地质条件复杂,拥有含煤层、碎石土、岩溶区等,为此,在地基施工中,用上了近乎所有类型的工程桩,其中管桩的总长度就达100多万米。

国际赛车道**严苛,为做好赛道沥青摊铺工作,项目部提前组织各参建方对同是按照国际二级赛道**规划设计的株洲国际赛车场进行参考学习,增强项目团队对赛道工程的直观了解,做到“心中有数”。

项目总工程师刘浩介绍,测量赛道内任意一点,4米范围内高差不能超过3毫米。这就要求赛道重量轻、质地**,项目在建设中特别使用了一种泡沫轻质土,放到水中能漂起来,用泡沫轻质土填筑赛道路基可以增强赛道的抗压**,从而减轻汽车在高速行驶过程中对赛道下部结构的荷载,避免了路基的不均匀沉降。

在**重要的摊铺环节,项目部采用了业内罕见的“数字化3D摊铺”技术,施工过程中数字化3D摊铺的检测手段可以进行实时的三维坐标数据检测和施工质量反馈,并进行实时调整,真正意义实现过程控制,相对传统施工大大简化了检测流程,减少了人员协助,真正实现了立体控制摊铺的高程**度和平面**度,保证了路面的设计模型**准的落实到地面施工。

据介绍,武汉智能网联汽车测试场将在今年年底正式投入运营,届时,武汉经开区将构建起国内技术**先进、功能**完备的智能网联汽车测试系统,满足武汉打造面向“下**汽车”的世界知名“车谷”的需要,助力武汉大都市由“组团结构”向“中轴结构”发展、向“长江时代”跨越。

前不**比亚迪宣布全面停产传统燃油车,转向新能源汽车,现在又一家车企跟进了——重卡整车企业汉马科技也宣布停产燃油车。

汉马科技发表公告称,公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。

公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产,并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。

同时将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应,为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。

据了解,汉马科技目前主要业务涉及重卡,专用车及汽车零部件的研发、生产与销售。

公司拥有星马专用车和华菱重卡两大自主知识产权品牌产品,两者均为安徽省名牌产品。

公司主要产品涵盖重卡底盘、重卡整车、混凝土搅拌车、散装水泥车、混凝土泵车、半挂牵引车、工程自卸车、发动机、变速箱、车桥等。

今年4月3日比亚迪公告,自2022年3月起停止燃油车的整车生产。

未来,比亚迪在汽车业务上将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务,成为“全球首家停产燃油车的传统车企”。

5月27日长城汽车旗下汽车品牌长征汽车正式对外发布《新能源宣言》,宣布6月5日起全面停产燃油车,从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源能运输技术路线。

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