全新现代胜达,20万级别的中型suv

2022-08-05 14:34:40 文章来源:网络

近几年的现代系列车型一直处于降维竞争的状态,主流的紧凑型SUV系列价格水平已经定位在15万级别,与同级别的小型SUV在同一水平线,而经典的中型SUV,现代胜达(参数丨图片)也开始定位在20万级别以内,相比竞争对手,丰田汉兰达这样的同级别车型要便宜10多万,但是车型的产品力和整体的实力并不弱,采用了全新的外观,搭载了2.0T涡轮增压发动机提供了多座布局,相比同价格水平的日产奇骏等,紧凑型SUV更加具有**价比表现,毕竟本田CRV这样的车型价格水平比较**,主流配置版本与现代胜达基本在同一价格水平线。

现代胜达

现代圣达是一款**的大尺寸,中型SUV车型以年轻化和运动化的**为主,在目前国内市场同级别车型当中,有着很强的竞争力表现,相比丰田汉兰达等系列车型能够展现出更强的创新力和年轻化表现,比较符合年轻人的审****。

作为一款偏向于豪华系列的SUV车型,内饰方面的质感有所保障,大面积的真皮材质和丰富的配置功能匹配度还是非常高的,同时内饰提供了丰富的颜色匹配和风格匹配,比较符合当下同级别豪华车型的定位。

从目前现代SUV的分配来说,现代胜达是比较大尺寸,并且定位级别比较高的SUV车型,并且年轻感和运动感十足,创新力表现也非常突出,外观设计领先了家族式的设计语言,整体的竞争力和产品力表现的淋漓尽致。

总结:全新**的现代胜达,在年轻化和主流系列车型当中,逐渐开始崭露头角,整体的**价比和综合产品力很强,并且主要面向年轻**消费者,很大可能成为了当下现代旗下的旗舰代表**SUV。

在大多数情况下,德系车企大多遵循着“七年一换代”的车辆更新周期,绝不会早一年,也绝不会晚一年,按部就班地执行自己的车辆上新计划。但随着车市竞争的加剧,奔驰率先坐不住了。

时至今日,于2016年上市至今的现款奔驰E已走入本代车型的生涯末期,即便在2020年中期改款时换装了全新的家族式前脸,但因为内饰设计与动力总成没什么变化,其竞争力相比于宝马5系(参数丨图片)与奥迪A6L两位老对手显得不值一提。而在近日,有外媒**光了全新**奔驰E级的路试谍照图,这也意味着我们离新车正式发布的日子也不远了。

从谍照上看,新车的车头大灯依然采用细小的“眯眯眼”设计,看起来“炯炯有神”,前脸点阵式格栅由于伪装的原因进行了熏黑处理,但不难看得出依然采用了下沉式的风格,并且进行了扁平化处理,配合着底下分体式前杠,更显运动氛围。

同时,我们在另一组谍照中也能看到偏商务风格的立标版本,这也证明新**E级依然会采用双前脸造型的销售策略,给到用户自主选择“运动”或是“商务”风格的权利。

从侧面看,新车几乎跟现款E级的设计语言保持一致,虽然进行了伪装,但也不难看得出流畅的腰线勾勒出优雅的侧面造型,前低后高的车身以及隐藏式门把手,带来了更好的风阻系数。由于海外路试车辆为标轴版本,暂时无法为大家提供长轴版本车型照片,但预计加长后相比现款车型长度应该有所增加。

新车尾部整体偏向溜背式造型,相比起现款车型更加流线型,看起来有着不错的立体感,横向拉伸的“倒三角”细长尾灯,与车头大灯遥相呼应。而后备箱上微微翘起的“小鸭尾”,使得尾部看起来既运动又不失优雅。

内饰部分,则是此次全新**E级的**大亮点,即采用与现款S级一样的设计语言,液晶仪表盘和中控大屏简约但不简单,营造出较强的科技感和高级感,新车还将搭载全新的MBUX车机系统,再配合着多色氛围灯,这套内饰座舱在同级别中依然是佼佼者的存在。

动力方面,全新**奔驰E级海外版本将推出2.0T燃油版、2.0T混动版、3.0T燃油版以及2.0T插电混动版本,全系均配备9AT变速箱,可以看出全新**E级依然以内燃机动力为主,而主打纯电的EQE则划归至了EQ品牌旗下。据悉,新**AMGE63也将会采用2.0T插电混合动力系统,其动力**能可媲**现款车型上那台4.0TV8双涡轮增压发动机。

不过鉴于国内施行的排放**,后续由北京奔驰引进的国产车型大概率也仅会保留2.0T燃油版和2.0T+48V轻混以及插电混动版本。其中2.0T+48V轻混的动力参数可参考新**奔驰GLC,低功率版本**大功率为204Ps,峰值扭矩为320N·m,高功率版本**大功率为258Ps,峰值扭矩为400N·m。

小编在文章开头提到过,按照奔驰此前的换代周期来看,全新**E级本该在2023年才出现,现如今外媒能够拍到新车的谍照图,也不难猜测这是奔驰官方有意而为之,大抵应该就是为了新车的正式亮相做一个预热。在这里,我们参考奔驰新**GLC发布的时间节点,全新**E级应该会在明年上半年在国内与消费者见面,这次新车全新的外观、内饰造型,小编估计又能吸引一波颜值党了,届时或许新车又要加价也说不定?

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