需连转6次,跨越9条铁路线!武大高速完成*次转体

2021-12-28 21:02:01 文章来源:网络

湖北日报讯(见习记者胡祎、通讯员余娅娟、梅媛)12月28日14点10分,随着指挥人员一声令下,长173米、宽19.2米,重达9000吨的钢箱梁沿顺时针徐徐“转身”50度。60分钟后,经现场工作人员确认,准确到达指定位置。

据介绍,此次转体箱梁是武大高速跨京广线等铁路控制**工程的重要组成部分,跨越京广线、汉丹线等7条铁路,为减少对过往列车造成影响,遂采用转体施工法进行建设。

现场工作人员介绍,武大高速跨京广线等铁路项目分为6段建设,转体也将分为6次完成,共计将跨越9条铁路线,预计明年五月份左右可以完成全部转体施工。

中铁大桥局七公司从2020年8月进场,经过17个月的紧张施工,当天迎来**次转体。项目经理习建安说,此次转体的钢箱梁总长173米,主墩墩高18米,桥面距地面高30米,是六次转体中难度**大的一次。

怎样才能让这个9000吨的庞然大物顺利“转身”?**就在桥墩下面。转体系统结构由下转盘、球铰、上转盘、牵引系统组成。离地面约四五米的地下,有一个直径七八米的转盘,两边有对称的钢绞线,还有八组撑脚。习建安比喻,里面像“两个碗叠在一起”,支撑桥体9000吨重量的同时,用牵引体系与转体钢球铰配合,在电力牵引下像“石磨”一样,让桥身以每分钟1度多的速度转体。

习建安说,由于本次转体上部结构跨越铁路**多,遂采用成本较高的钢箱梁,而其他5次转体上部结构为预应力混凝土箱梁,待浇筑完成后将依次进行剩余5次的桥梁转体。

据了解,武大高速是湖北省“九纵五横三环”高速公路布局确定的重点建设项目,也是汉孝融合一体化发展的重要通道。建成后,将进一步打通武汉北部大动脉,完善武汉高速公路网络体系,成为黄陂全面融入武汉中心城区的“黄金走廊”,对促进武汉城市圈的经济和社会快速发展,推动武汉**中心城市建设进程、加强沿线与武汉城市圈的交通联系、文化旅游产业开发、助推革命老区经济发展都极具意义。 【纠错】编辑:王会

来源:湖北日报

12月27日,在河北省石家庄市藁城区屯头村,一家宫灯企业的工人制作宫灯。

节前,河北省石家庄市藁城区屯头村宫灯生产厂家赶制灯笼供应节日市场。藁城宫灯历史悠**、产品丰富多样。新华社发(许建园 摄)

12月27日,在河北省石家庄市藁城区屯头村,一家宫灯企业的工人搬运宫灯。

节前,河北省石家庄市藁城区屯头村宫灯生产厂家赶制灯笼供应节日市场。藁城宫灯历史悠**、产品丰富多样。新华社发(许建园 摄)

来源:九派**

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